Les conducteurs de la Rive-Sud connaissent bien la routine du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine : s’insérer, freiner, avancer au ralenti, freiner de nouveau. Aux heures de pointe, la circulation au pas se transforme en véritable test de patience, avec des ajustements constants de vitesse et de positionnement dans la voie.
Le ProPILOT Assist vient répondre à ce défi quotidien en automatisant deux tâches essentielles — gérer la vitesse et garder le véhicule centré dans sa voie — ce qui allège la charge mentale dans la circulation en accordéon. Ce système est de série sur les versions Rogue SV 2026 et Rock Creek, et une version améliorée est offerte sur la Platinum.
Comment fonctionne le ProPILOT Assist
Le ProPILOT Assist combine le régulateur de vitesse intelligent et l’assistance directionnelle. Grâce à ses radars et caméras, il surveille les marquages au sol et le véhicule qui précède, puis ajuste l’accélération, le freinage et la direction pour maintenir une distance de suivi et un centrage dans la voie.
Le conducteur active le système à l’aide des commandes au volant, fixe la vitesse désirée et garde les mains sur le volant. Le ProPILOT Assist maintient ensuite cette vitesse quand la voie est dégagée et ralentit ou arrête automatiquement le véhicule lorsque la circulation se densifie. Quand le trafic reprend, le système ramène la voiture à la vitesse prédéfinie.
ProPILOT Assist dans le tunnel
Dans le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, le ProPILOT Assist fonctionne tant que les marquages au sol sont visibles. Le système prend en charge les cycles répétitifs de freinage et d’accélération typiques de la congestion, permettant au conducteur de se concentrer davantage sur la circulation et les conditions de la route plutôt que sur chaque changement de vitesse.
L’assistance directionnelle garde le véhicule bien centré dans sa voie, ce qui réduit le besoin de corrections constantes. Cette fonction aide à maintenir une trajectoire stable dans le tunnel, particulièrement utile en période de fort achalandage où les véhicules circulent de très près.
Comparaison des versions ProPILOT
|
Fonctionnalité |
ProPILOT Assist (SV, Rock Creek) |
ProPILOT Assist 1.1 (Platinum) |
|---|---|---|
|
Régulateur de vitesse intelligent |
Oui |
Oui |
|
Assistance directionnelle |
Oui |
Oui |
|
Plage complète de vitesses |
Oui |
Oui |
|
Intégration à la navigation |
Non |
Oui |
|
Ajustement de vitesse en courbe |
Non |
Oui |
Le ProPILOT Assist 1.1, offert sur la version Platinum, ajoute des données de navigation pour ajuster la vitesse avant les courbes et les échangeurs. Il utilise l’information cartographique pour anticiper les conditions de route, mais toutes les versions fonctionnent dans le trafic en accordéon du tunnel lorsque les marquages au sol sont visibles.
Comprendre les limites du système
Le ProPILOT Assist n’opère que si les marquages routiers sont clairs. Une forte pluie, la neige ou une peinture effacée peuvent limiter son efficacité. Le conducteur doit rester attentif en tout temps et prêt à reprendre le contrôle immédiatement si les conditions l’exigent.
Le système a des capacités limitées et ne peut pas empêcher les collisions. Il ne remplace pas la vigilance du conducteur et doit être perçu comme une aide qui réduit la fatigue dans les conditions de conduite prévisibles sur l’autoroute et dans les tunnels, et non comme une conduite autonome.
Autres versions du Rogue avec assistance à la conduite
Toutes les versions 2026 du Rogue incluent le Nissan Safety Shield 360 de série : freinage d’urgence automatique avec détection de piétons, alerte d’angle mort, alerte de circulation transversale arrière, avertisseur de sortie de voie, assistance aux feux de route et freinage arrière automatique.
L’intervention intelligente dans la voie est de série sur les versions SV, Rock Creek et Platinum, offrant de légères corrections de direction si le véhicule commence à dévier sans utiliser le clignotant.
Application concrète
Le ProPILOT Assist est à son meilleur sur les autoroutes bien balisées et les tunnels où le trafic est constant. Pendant l’heure de pointe du matin, entre Boucherville et Montréal, le système peut gérer l’approche du tunnel, la traversée elle-même et les segments d’autoroute de chaque côté, tant que les marquages routiers demeurent visibles.
Il réduit la charge de travail du conducteur en gérant la vitesse et le centrage, mais il ne dispense pas d’une vigilance active. Le conducteur doit toujours surveiller la circulation, vérifier ses angles morts et prendre lui-même les décisions de changement de voie.
Quel Rogue est fait pour vous?
Les conducteurs qui traversent régulièrement le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine ou d’autres trajets congestionnés apprécieront l’aide du ProPILOT Assist pour diminuer la fatigue quotidienne au volant. Le système est offert de série sur les versions SV et Rock Creek, ce qui le rend accessible sans devoir passer au modèle Platinum.
Pour ceux qui parcourent souvent de longues distances sur l’autoroute au-delà du tunnel, le ProPILOT Assist 1.1 de la Platinum apporte des avantages supplémentaires grâce à l’ajustement de la vitesse lié à la navigation, en prévision des courbes et des sorties.
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