Le tout nouveau VUS LEAF 2026 : 3 améliorations clés par rapport à la génération précédente

Depuis plus de 15 ans, le nom LEAF de Nissan définit la conduite électrique abordable. Le tout nouveau modèle 2026 marque l’arrivée de la troisième génération et apporte la transformation la plus importante à ce jour : le passage de la compacte à hayon au format VUS, tout en répondant aux deux plus grandes préoccupations qui freinaient les anciennes LEAF : l’autonomie et la compatibilité de recharge.

Pour les conducteurs déjà familiers avec la LEAF, la version 2026 arrivera chez les concessionnaires canadiens cet automne avec des changements qui vont bien au-delà du design. Ce n’est pas une mise à jour — c’est une réinvention complète basée sur l’expérience de près de 700 000 LEAF vendues dans le monde et plus de 12 milliards de kilomètres électriques parcourus.

Version S : la LEAF de base

La version d’entrée de gamme S est équipée d’une batterie lithium-ion refroidie au liquide de 53 kWh, jumelée à un moteur électrique de 130 kW (174 ch, 254 lb-pi). Elle inclut :

• roues d’acier de 18 po avec enjoliveurs pleins
• sièges en tissu
• écran Advanced Drive-Assist de 12,3 po
• NissanConnect avec écran tactile de 12,3 po
• chaîne audio à 4 haut-parleurs
• siège du conducteur à réglage manuel 6 directions
• port de recharge NACS (North American Charging Standard) et port J1772
• ProPILOT Assist
• technologies de sécurité Nissan Safety Shield

Cette version vise les acheteurs qui passent d’un véhicule à essence à un premier VÉ sans rechercher des caractéristiques haut de gamme.

Versions S+ et SV+ : polyvalence intermédiaire

Les versions S+, SV+ et Platinum+ partagent une batterie de 75 kWh refroidie au liquide et un moteur de 160 kW (214 ch, 261 lb-pi). Elles offrent jusqu’à 488 kilomètres d’autonomie estimée par Nissan (version S+).

La S+ ajoute des roues en alliage d’aluminium et des matériaux de sièges améliorés par rapport à la S. La SV+ enrichit l’équipement avec :

• sièges avant TailorFit
• sièges chauffants avant et arrière
• appuie-bras central arrière
• chaîne audio à 6 haut-parleurs
• plateau de recharge sans fil
• capteurs sonar avant et arrière
• barres de toit

La SV+ s’adresse aux familles qui recherchent plus de polyvalence cargo, le confort des passagers arrière et une autonomie supérieure pour les escapades régionales.

Version Platinum+ : le haut de gamme

La Platinum+ propose l’expérience LEAF la plus évoluée :

• roues en alliage d’aluminium de 19 po
• sièges TailorFit avant et arrière
• chaîne audio Bose Personal Plus (10 haut-parleurs)
• deux écrans de 14,3 po
• Google intégré avec Assistant Google, Google Maps et Play Store
• affichage tête haute
• toit panoramique à intensité variable
• éclairage intérieur ambiant à 64 couleurs
• hayon à ouverture électrique activé par mouvement
• mémoires pour siège, volant et miroirs du conducteur
• prise V2L (Vehicle-to-Load) dans l’espace cargo

Cette version cible les acheteurs qui veulent un VÉ hautement technologique avec des équipements comparables aux VUS compacts de luxe.

Tableau comparatif des versions

Amélioration 1 : la carrosserie VUS ajoute espace et polyvalence

La LEAF 2026 abandonne le format à hayon des générations précédentes pour adopter une silhouette de VUS, avec une garde au sol plus élevée et une capacité de chargement accrue. Ce changement répond directement aux besoins du marché : les familles veulent de l’espace pour l’équipement, les courses et les escapades de fin de semaine.

Le volume de chargement atteint 567 litres (20 pi³) avec la deuxième rangée relevée et grimpe à 1 572 litres (55,5 pi³) avec les sièges rabattus. La LEAF 2025 précédente offrait 668 litres sièges relevés et 849 litres rabattus — le modèle 2026 perd un peu de volume debout, mais gagne une ouverture arrière plus pratique et un meilleur accès.

Le format VUS améliore aussi l’accès aux places arrière, avec 806 mm (31,8 po) d’espace pour les jambes, comparativement à 851 mm dans le modèle précédent. L’espace pour la tête demeure compétitif à 944 mm (37,2 po) à l’arrière sans toit panoramique.

Toutes les versions offrent cinq places et des sièges arrière rabattables 60/40.

Amélioration 2 : autonomie de batterie jusqu’à 488 kilomètres

La LEAF 2026 introduit des batteries lithium-ion refroidies au liquide en deux capacités : 53 kWh (version S) et 75 kWh (versions S+, SV+, Platinum+). La LEAF 2025 offrait une batterie de 40 kWh (SV) ou 60 kWh (SV PLUS), avec une autonomie maximale de 342 km selon Ressources naturelles Canada.

La nouvelle batterie de 75 kWh de la version S+ procure jusqu’à 488 km d’autonomie estimée par Nissan — soit une augmentation de 43 % par rapport à la meilleure autonomie précédente. Les versions SV+ et Platinum+ offrent respectivement 463 km et 417 km, les différences étant liées à la taille des roues et au poids de l’équipement.

La recharge rapide de 10 % à 80 % prend environ 35 minutes sur borne à courant continu. Toutes les LEAF 2026 incluent un chargeur embarqué de 7,2 kW pour la recharge de niveau 2 à la maison ou sur les bornes publiques.

Le système de gestion thermique à refroidissement liquide règle une préoccupation de longue date des anciennes LEAF, qui misaient sur un refroidissement passif à l’air. Le refroidissement liquide aide à maintenir la batterie à température optimale lors de la recharge et en conduite, réduisant la dégradation et permettant des recharges plus rapides.

Amélioration 3 : le port NACS simplifie l’accès à la recharge

La LEAF 2026 est équipée à la fois d’un port J1772 et d’un port NACS (North American Charging Standard). Cette double connectique donne accès aux réseaux publics déjà basés sur J1772 ainsi qu’à l’infrastructure NACS en pleine expansion, qui comprend les Superchargeurs Tesla équipés de connecteurs NACS.

Les modèles précédents utilisaient uniquement le J1772, ce qui nécessitait un adaptateur pour accéder aux bornes NACS. Le modèle 2026 élimine cette étape et permet une recharge directe aux bornes NACS partout au Québec et au Canada.

La fonction Plug & Charge est de série sur toutes les versions 2026. Elle permet l’authentification et la facturation automatiques aux bornes compatibles, sans application ni carte RFID : il suffit de brancher, et la recharge démarre.

Au Québec, le réseau de recharge rapide compte plus de 2 000 bornes à courant continu. Le Circuit électrique d’Hydro-Québec en exploite près de 60 % des bornes rapides et plus de 50 % des bornes de niveau 2. Le réseau de Superchargeurs Tesla constitue le deuxième plus vaste réseau rapide de la province. Grâce à sa double connectique, la LEAF 2026 donne accès aux deux réseaux sans adaptateur.

Autres changements notables

En plus de ses trois grandes améliorations, la LEAF 2026 propose plusieurs nouveautés qui facilitent la vie quotidienne :

• moniteur de vision périphérique 3D avec vues fixes et détection d’objets en mouvement
• vue « capot invisible » qui projette une image virtuelle du sol sous le véhicule, pratique pour éviter les bordures ou bien s’aligner en lave-auto
• vue avant grand-angle offrant un champ de 176 degrés, utile dans les stationnements ou aux intersections
• ProPILOT Assist de série sur toutes les versions, combinant régulateur de vitesse intelligent et assistance directionnelle sur l’autoroute
• fonction Vehicle-to-Load (V2L) permettant d’alimenter des appareils externes via le port J1772 (adaptateur requis) ou, sur Platinum+, grâce à une prise dédiée dans le coffre. La puissance atteint 1 500 watts.

Votre nouvelle LEAF vous attend

Le tout nouveau VUS Nissan LEAF 2026 arrivera chez Nissan de Boucherville cet automne. Communiquez avec notre équipe des ventes à Boucherville pour réserver le vôtre et découvrir comment le format VUS, l’autonomie accrue et la compatibilité NACS en font la LEAF la plus pratique à ce jour pour les conducteurs du Québec.